2023年上海车展于4月18日正式开幕,作为国内疫情常态化后首个国际A级车展,本次上海车展热闹非凡,在这场以“拥抱汽车新时代”为主题的浩大展会上,自主品牌的关注度相比合资和进口品牌已经有了压倒性的优势,除了车型产品本身的强大吸引力之外,自主品牌的展台设计同样让人耳目一新,比如星途展台采用的Low Poly风格,这种复古未来派的风格设计所表现出的经典对立美学,与星途品牌用科技数字化定义豪华新潮的观念不谋而合,本次上海车展星途也为我们带来了这一观念下的全新产品——STERRA ES和STERRA ET。

自去年特斯拉开启降价战略之后,整个车市仿佛被鲶鱼搅动一般,价格战此消彼长,品牌竞争进入贴身肉搏阶段。更有很多人喊出了,新能源乃至中国车市的品牌淘汰赛全面开启。既然如此,为何还有企业不断的推出全新品牌,他们将以何生存?

在这些车企中,奇瑞无疑算是最勇的那一个。就在前不久“科技•进化 2023奇瑞汽车新能源之夜”活动中,奇瑞集团在现有的多个品牌情况下,再推全新新能源产品系列——星纪元STERRA,同时全球首发超舒适中大型电动轿车STERRA ES、超舒适中大型电动SUV STERRA ET两款车型。

(资料图片仅供参考)

自主品牌大佬奇瑞终于向高端新能源市场奋起发力,首发两款细分市场的中大型车型干货满满,星纪元STERRA的首秀给我们透露了什么信息?星纪元STERRA会成为国内高端新能源赛道上的新纪元吗?

科技大潮男星纪元首秀,大块头也能轻盈如蝴蝶

向上发展,高端化仿佛成为中国汽车的政治正确之路,但是最终能否成功依旧需要市场的检验。不过,奇瑞高端品牌星途的发展之路还是非常成功的,多款车型成为爆款,备受用户追捧,借势推出全新序列也是理所当然。星途星纪元STERRA来源自于Star和Era两个单词的合成词,作为星途品牌全新新能源产品系列,星纪元STERRA将定位在20-50万元新能源市场,覆盖B到C级,轿车、SUV、MPV等多种车身形式,纯电和增程的全赛道,旨在成为全球空气悬架普及先锋。此次亮相的STERRA ES和STERRA ET分别定位中大型电动轿车和中大型电动SUV,来源于蝴蝶的前脸设计灵感,加上横向贯穿式大灯结合ISD智能灯光的交互配合,形成了鲜明的家族样式,让人过目难忘,低高宽比和低视觉重心的设计营造出饱满且富有张力的车身视觉效果,STERRA ES的溜背造型和随速自动升降的电动尾翼更是给到相当浓郁的运动气息。

首次亮相的STERRA ES和STERRA ET两款车型可谓抢眼,中大型的身材下也有来自蝴蝶灵感的轻盈灵动设计,搭配时下流行的无框车门,隐藏式门把手,大尺寸轮毂等,无论从整体还是细节设计上都充分诠释出了星途星纪元STERRA的科技大潮男形象。这里要特别强调的是STERRA ES是目前市场上唯一全系标配空气悬架和CDC连续阻尼减震控制系统的纯电轿车,这将为用户带来完全不一样的驾驶体验。

好动外表下的成熟稳重,躺平式舒适全方位做暖男

如今的汽车,早已不是最初代步工具的模样。它已经成为家、公司,之外的第三空间,它承载了人们更多的希冀。星纪元STERRA是星途在这个用户时代给出的答案,也是星途给近1200万全球奇瑞客户以及广大温暖科技中产家庭的一个梦想礼物。既然是给温暖科技中产家庭的礼物,那么主流用户群体最难被满足的舒适需求,自然是星纪元STERRA必须要迎难而上扛起的重任。

得益于奇瑞集团E0X全球化超舒适高端电动平台柔性带宽、灵活空间、高效电驱、强调驾控和舒适体验、注重安全及轻量化等特性,星纪元STERRA打造包括空间舒适、乘坐舒适、驾驶舒适、气氛舒适、补能舒适、智能舒适、服务舒适、社交舒适在内的8S舒适体验。兼具硬核产品体验和情感关怀,对外以轻盈动感的大块头示人,对内以无微不至的全方位躺平式舒适取悦车主,为每一个家庭成员打造超舒适的家,真正做到铁汉柔情刚柔并济。

结语

2022年,我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,已经是连续第8个年头保持全球第一,而新能源汽车新车销量更是达到汽车新车总销量的25.6%,在国内日趋白热化的新能源市场上,星纪元STERRA所放的大招杀伤力不小。虽然星纪元STERRA的名字陌生,但是依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的头部大厂制造体系,星纪元STERRA发布的两款实车从外到内都体现出极高的原创力和成熟度,产品首秀已经有了出道即巅峰的势头。