大众新疆工厂又出事了，董事长还被现场扔了蛋糕。一撮白人，又拿新疆“强迫劳动”说事儿，抗议大众赚的全是“脏钱”。

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投资者也在抗议，他们认为大众在中国的市场地位正在不断下滑——有数据为证：比亚迪、特斯拉全球市场份额迅猛增长的2022年，大众的份额竟然下滑0.78个百分点，下滑幅度位列全球第二。

另外，投资者抗议，大众电动化进展过慢。这一点也是直接导致其中国、美国市场份额下滑的罪魁祸首。

针对以上三点抗议，大众也一一做出回应：

首先，没有强迫劳动现象。这是大众汽车集团中国区总裁拉尔夫·布兰德施泰特在今年早些时候参观过新疆工厂得出的结论。

其次，大众集团坦承中国市场电动化发展迅猛，并表示集团将在未来针对中国人开发定制产品，并与本地合作伙伴共同提振销量。

最后，电动化转型的最大短板——软件系统，也是大众正在解决的关键问题，CARIAD公司已经经历了一场管理层的腥风血雨。

然而资本市场并不买账，这场股东大会结束后，大众汽车股价已暴跌至两年内最低点。

再来通过一组数字看下大众的生存现状：

今年一季度，比亚迪销量超55万辆，超越大众成为中国最畅销乘用车品牌；

特斯拉交付超42万辆，打破单季交付纪录；

就连理想汽车，一季度销量也达到5.26万辆，是大众新能源汽车中国市场销量的两倍。

转型需要时间，但竞争对手们虎视眈眈，恐怕不会再给大众喘息之机了。